На основании экспериментальных и расчетных данных для металлических подшипников установлено благоприятное отношение длины подшипника "его диаметру 1:2. С увеличением этого отношения, т. е. с увеличением длины подшипника при одинаковом диаметре, изгиб вала приводит к увеличению давления на кромки подшипника и неблагоприятно сказывается на грузоподъемности его.

Втулка а меньшей длины расслоилась вдоль полотен ткани и выдавилась в боковые стороны подшипника. У втулки большей длины сопротивление деформации материала в осевом направлении повышается. В этой втулке средняя часть подшипника воспринимает на себя большую часть приложенной нагрузки, и концы втулки только отжимаются незначительно в сторону. Это привело к выводу, что благоприятным отношением для неметаллических подшипников следует считать около 1.

При этом различное поведение металлических неметаллических подшипников относилось за счет сравнительно-плохой теплостойкости пластмасс. Возможно, что это явление действительно справедливо для прессованных втулок со слоями в виде колец, перпендикулярных оси вала. Можно ожидать, что выдавливание будет значительно" меньше при более правильном расположении слоев. Во всяком случае неблагоприятное влияние изгиба вала в металлических: подшипниках, должно учитываться также и в неметаллических.

Правда, в неметаллических подшипниках неблагоприятное влияние изгиба вала скажется меньше, чем в бронзовых, ввиду большей упругости и меньшей теплостойкости пластмасс. Все же увеличение длины нежелательно, так как оно приводит к большему скоплению тепла в подшипнике, особенно при наличии не параллельности осей вала и вкладыша или втулки. В настоящее время предпринимается ряд конструктивных мер, способствующих значительному уменьшению бокового выдавливания материала неметаллического подшипника.

Это может быть достигнуто путем применения соответствующих металлических обойм и кассет. Проводятся также интересные работы по применению металлических втулок с винтовыми, концентрическими и другими канавками, в которые запрессовывается тонкий слой композиционного неметаллического материала. Боковой сдвиг пластмассы при нагружении в данном случае воспринимается концентрическими или винтовыми нитками металлической втулки.