Изложенные выше сведения о свойствах, проектировании и условиях эксплуатации неметаллических подшипников позволяют установить ряд преимуществ и некоторые недостатки этих подшипников. Хорошие механические свойства - достаточно высокий предел прочности при сжатии, большая способность рассеивать энергию, поглощаемую материалом под влиянием вибрационных нагрузок, и высокая усталостная прочность.

Особо важным свойством является низкий модуль упругости, который приводит к ослаблению концентрации больших давлений в отдельных точках, благодаря упругому сжатию материала в этих точках. В результате получается более равномерное распределение давлений по контактной поверхности. Хорошая обрабатываемость резанием, позволяющая получить неметаллические подшипники с требуемыми размерами и допусками и достаточной степенью чистоты поверхности.

Хорошая обрабатываемостью, благодаря которой в течение непродолжительного времени вал и подшипник приобретают гладкие поверхности трения. Способность поглощать энергию удара благодаря упругому гистерезису слоистых и композиционных пластиков на основе фенольных и к резольных смол. Вследствие этого в подшипниках из этих материалов отсутствуют явления пластической деформации, которые наблюдаются при ударах в баббитовых и других металлических подшипниках.

Это преимущество имеет особо важное значение в подшипниках прокатных станов в виду ударов, которые происходят при входе прокатываемого металла в валки. Способность хорошо работать при смазывании водой и эмульсией. Это преимущество позволяет применять неметаллические подшипники, когда трудно предохранить трущиеся поверхности от попадания воды или недопустимо применение масел в качестве смазки.

Полное отсутствие случаев задирания поверхности металлического контр тела. При длительной работе и высокой температуре возможно обугливание поверхности трения подшипника, но вал из строя не выходит и поверхность его не портится. Большая износостойкость, особенно при работе в неблагоприятных условиях, когда в металлических подшипниках неизбежно задирание поверхностей трения. При работе с неметаллическими подшипниками вал практически совершенно не изнашивается, увеличивается лишь гладкость его поверхности.