Для подшипников из пластмасс это недопустимо. Малое сопротивление изгибу у пластмасс требует плотного прилегания всей наружной поверхности вкладыша или втулки к опорной поверхности корпуса. При отсутствии хорошего совпадения со впрягаемых контуров корпуса и вкладыша или втулки может возникнуть концентрация давления на отдельных небольших участках.

Развивающееся в этих участках тепло трения может привести к обугливанию поверхности, чрезмерному износу и выходу из строя подшипника. В литературе описывается следующий случай. Большой прокатный стан был оснащен подшипниками из пластмассы. Долговечность подшипника оказалась равной нормального срока службы таких подшипников. После проверки вкладышей найдено, что они соответствуют всем техническим условиям.

Дальнейшее исследование обнаружило, что седловина корпуса имела возвышение в центре. Это привело к местным перегрузкам, дошедшим до 1400 кг/см, вместо 200-280 кг/см, обычно наблюдаемых при нормальных условиях. После обточки седловины срок службы подшипника снова стал нормальным. Особое внимание нужно уделить плотному прилеганию сопряженных поверхностей корпуса и подшипника; в случае тонкостенных вкладышей и втулок, работающих при переменных или ударных нагрузках.

Корпусы или обоймы должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать максимально возможные изгибающие и сжимающие усилия, возникающие в узле. Подшипниковые втулки из пластмассы, не запрессованные в металлические обоймы, могут предохраняться от привертываний в корпусе путем установки стопорных винтов, которые своими концами входят в стенки ненагруженных частей втулок.

Винты можно просверлить, и тогда они одновременно служат для подвода смазки. Крепление втулок производится также прижимными дисками, шпильками или приклеиванием к корпусу соответствующим связующим веществом. Подшипниковые вкладыши из пластмассы предохраняются от проворачивания посредством клиньев или накладок. Производственники предпочитают применять накладки, которые проще в изготовлении и дают достаточную надежность в работе.

Чтобы воспрепятствовать осевой деформации или перемещению втулок и вкладышей в осевом направлении, в корпусе предусматриваются упоры. Эти упоры могут вытачиваться, привертываться или привариваться. Применив вкладыши или втулки с буртами, полученными в процессе запрессовки или обточки, можно избежать их осевого перемещения.